行业应用

发动机电子控制器半实物仿真测试系统

　　整套系统实现了发动机控制算法的地面闭环验证，保障测试安全高效。

　　总体功能分为四层架构：

　　● 测试管理层：统筹测试全流程，涵盖用例设计、试验参数扫描、故障注入、实时监控与数据记录，同时提供报告生成、模型/总线/硬件配置管理，通过API向仿真层下发指令。
　　● 仿真执行层：搭载发动机热力学、燃油液压、转子机械等核心模型，依托SimuRTS实时内核，输出高保真实时仿真数据。
　　● 接口适配层：完成物理信号调理、总线协议转换、故障注入、功率驱动与信号隔离，实现仿真模型与被测硬件的信号匹配。
　　● 被测对象层：以发动机电子控制器（EEC）为核心，包含主控、监控、备用通道及电源、通信接口，构成闭环测试的实物端。

　　测试管理层由上位机与以太网交换机构成，统筹测试全流程、下发测试指令；仿真执行层搭载直流电源、多台实时下位机，依托实时Linux系统与发动机模型库，输出多类IO及总线仿真信号；接口适配层集成配电、信号调理、故障注入及总线转换单元，完成信号匹配与电气隔离；被测对象层以发动机控制器FADEC/ECU为核心，搭配传感器、负载箱，实现控制器全工况地面闭环验证。

　　一、系统价值

　　降低安全风险：模拟复现空中停车、喘振、超温超转、FADEC通道失效等，避免发动机空中动力失效、试飞坠毁等重大安全事；
　　缩短研发周期：发动机物理样机完成前完成FADEC控制律迭代与验证，全流程适配发动机适航标准测试验证，型号定型周期缩短40%以上；
　　降低测试成本：减少高成本的发动机台架试验时长、真机试飞等高额开销；在研发早期发现FADEC设计缺陷，避免发动机定型后批量装机的高额返工成本，全周期研发成本降低60%以上。

　　二、系统功能

　　发动机全工作包线功能测试验证：稳态控制性能测试、过渡态动态控制测试、极限保护控制测试、燃油与气路部件控制测试；
　　故障注入与容错功能测试：传感器故障测试、执行机构故障测试、控制器硬件故障测试、电气故障测试；
　　总线通信与交联系统测试：总线通信基础测试、交联系统交互测试、通信故障测试。

　　三、系统组成

　　软件：ETest半实物仿真测试集成开发环境、SimuRTS实时仿真软件；
　　模型：发动机启动热力学模型、燃油系统液压模型、转子动力学机械模型、故障模型、IO接口模型；
　　硬件：高性能实时仿真机，ARINC664、ARINC429、1553B等航空专有总线板卡，及各类IO板卡，故障注入板卡，信号调理板卡，机柜等其他配套硬件。

　　二、系统优势

　　自研核心平台，高可信仿真能力：基于自研 ETest/SimuRTS 实时内核,毫秒至纳秒级实时仿真性能；
　　全国产化体系，安全可控可靠性：ETest/SimuRTS核心仿真测试能力，支持国产CPU+OS+信创/国产硬件体系；
　　双场景精准适配，贴合行业需求：专为航空发动机领域打造，同时适配民机适航验证与军机极限工况测试两大核心场景。